72,6 milliards de dollars. C’est la valeur que pèsera le marché mondial des robots logistiques d’ici 2034. Mais derrière cette montée en puissance technologique, une autre tension grandit : celle de l’humain.
À Hambourg, un partenariat entre Daimler Truck, HHLA et Kawasaki Heavy Industries trace la voie d’une Supply Chain de l’hydrogène liquide. Symbole d’une Europe qui se réinvente par l’énergie. À Gyeongju, le président Xi Jinping appelle le monde à « joindre les chaînes plutôt que les rompre », tandis que les tensions commerciales redessinent les routes du commerce mondial. Et dans les parkings européens, Girteka alerte : sans revaloriser les conducteurs, la logistique ne tiendra pas la cadence.
La Supply Chain du futur n’est plus seulement numérique ou automatisée : elle est cyberathlétique. Elle exige la puissance de l’IA, la vitesse des robots et la résilience humaine. La performance n’est plus qu’une question de flux, mais d’endurance collective.
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Daimler Truck, HHLA et Kawasaki Heavy Industries s’allient pour créer une chaîne d’approvisionnement en hydrogène liquide via le port de Hambourg. Pendant ce temps, Xi Jinping appelle à « étendre les chaînes plutôt que les rompre » à l’APEC. Et Girteka alerte sur une pénurie de 745 000 conducteurs d'ici à 2028 si le secteur n’investit pas davantage dans l’humain.
Le marché mondial des robots logistiques atteindra 72,6 milliards $ d'ici à 2034, selon Global Market Insights, avec un CAGR de 17,3 %. Les robots mobiles autonomes et les systèmes de picking automatisés dominent, dopant la productivité de plus de 200 % dans certains entrepôts.
Mike, vice-président analyste chez Gartner, échange avec Scott Luton sur le futur du leadership logistique. Il y compare la planification à la préparation d’un tournoi de golf : tout repose sur la précision, la résilience et la synergie entre humain et technologie. « L’IA ne remplace pas l’expérience ; elle la renforce. »
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La Supply Chain mondiale avance sur trois fronts à la fois : décarbonation, stabilité géopolitique et capital humain. Tandis que l’Europe investit dans l’hydrogène, la Chine prêche la coopération logistique, et les transporteurs européens tirent la sonnette d’alarme sur la pénurie de chauffeurs. Trois signaux forts qui redéfinissent la logistique du futur.
Hydrogène liquide : un corridor vert prend forme en Europe. Daimler Truck, HHLA et Kawasaki Heavy Industries ont signé un accord pour développer une chaîne d’approvisionnement en hydrogène liquide via le port de Hambourg. Ce projet pionnier vise à créer un flux énergétique bas-carbone entre les pays producteurs et l’hinterland européen.
Chaînes mondiales : Pékin plaide pour la coopération plutôt que la rupture. Lors du sommet de l’APEC, Xi Jinping a appelé les nations à « étendre les chaînes plutôt que les briser », défendant un multilatéralisme logistique face aux tensions sur les semi-conducteurs et les métaux rares. Un message stratégique pour préserver la stabilité des flux mondiaux.
Transport routier : la pénurie de conducteurs s’aggrave en Europe. Le transporteur Girteka alerte : plus de 745 000 postes de chauffeurs pourraient rester vacants d’ici 2028. Son PDG, Mindaugas Paulauskas, appelle à considérer les conducteurs comme une ressource stratégique et à investir autant dans les personnes que dans les camions.
👉 Insight stratégique
Pour bâtir des Supply Chains durables et résilientes, il faut combiner infrastructures vertes, coopération internationale et investissement humain. La performance future ne se mesurera plus uniquement en coûts ou délais, mais en capacité collective d’adaptation face aux chocs énergétiques, géopolitiques et sociaux.
📊 Data & Benchmark
Le marché mondial des robots logistiques entre dans une décennie d’hypercroissance. Évalué à 15 milliards $ en 2024, il atteindra 72,6 milliards $ en 2034, soit un taux de croissance annuel moyen (CAGR) de 17,3 %. L’automatisation n’est plus une option : c’est le nouveau langage opérationnel de la logistique mondiale.
🎙️ Podcast de la semaine
Lightning Round: Careers, Buzzwords & Planning
Dans cet épisode de Supply Chain Now, Scott Luton reçoit Mike, vice-président analyste chez Gartner, pour une discussion énergique sur le futur du management Supply Chain. Ensemble, ils explorent comment les leaders de demain dépassent la simple logistique pour orchestrer la connexion entre planification, expérience client et innovation.
À travers une métaphore sportive inspirée du golf, Mike compare la planification à une Ryder Cup logistique : préparation minutieuse, coordination d’équipe et résilience collective. Il y partage aussi un regard lucide sur l’IA — non comme substitut, mais comme amplificateur du discernement humain.
« L’IA ne remplace pas l’expérience humaine — elle lui donne un nouvel horizon. »
🛠️ Zoom Outils
Blue Yonder est une plateforme cloud dédiée à la Supply Chain. Cet outil repose sur un espace de données partagé et intègre l’IA et le machine learning. Cette combinaison permet de planifier, exécuter et optimiser chaque maillon des flux : demande, production, entrepôt, transport et retours.
Elle couvre notamment :
la planification de la Supply Chain (demande, offre, distribution) avec des algorithmes prédictifs capables de traiter des centaines de variables externes en temps réel.
la gestion de l’entrepôt (WMS), la gestion des transports (TMS), la gestion du retour (reverse logistics) et la gestion des ressources et du travail (resourcing & labour) — tout cela connecté dans une même plateforme.
des bénéfices mesurables : amélioration de la précision des prévisions (jusqu’à 95 %), réduction des ruptures stock jusqu’à ~30 %, diminution des coûts d’inventaire de 10-30 %.
Exemples d’usage pratiques
Un distributeur grand-public utilise Blue Yonder pour optimiser les niveaux de stock dans chaque magasin, ajuster automatiquement les promotions et anticiper les pics, ce qui réduit ses ruptures de –25 % sur une période de 12 mois.
Une entreprise industrielle déploie le module WMS de Blue Yonder dans un entrepôt automatisé avec AMR : les flux sont visibles en temps réel, les opérateurs reçoivent des tâches optimisées, et la productivité grimpe de +40 %.
Un secteur frais (food & beverage) met en œuvre le module retour + gestion des laboratoires pour réduire le gaspillage, améliorer la traçabilité et assurer la conformité : l’outil apporte une visibilité sur l’ensemble de la chaîne du froid.
⚡️ La Minute Technique : Le Dynamic Safety Stock
Dans la Supply Chain actuelle, le stock de sécurité fonctionne comme un tampon flexible. Il s’ajuste en temps réel selon la demande, les délais fournisseurs et les contraintes logistiques.
Grâce à l’IA et à la planification prédictive, des plateformes comme Blue Yonder ou SAP IBP calculent en continu le niveau optimal de ce stock. Elles intègrent pour cela des données externes telles que la météo, le transport, les ventes et les événements du marché.
Le Dynamic Safety Stock convertit la logistique de précaution en une logistique réactive et adaptative. Moins de ruptures et d’immobilisations financières permettent à la Supply Chain de mieux s’ajuster aux fluctuations du marché.
