À Dunkerque, une dalle fraîchement coulée a suffi pour déplacer les lignes de la logistique européenne. Ce matin-là, sur le port Ouest, les équipes ont posé la première pierre d’un terminal de ferroutage. L’initiative a également ouvert un passage vers une Supply Chain moins carbonée et plus résiliente.
Dans les faits, le chantier paraît simple. Dans les chiffres, il est décisif : 50 000 unités de transport prêtes à quitter la route, 70 000 tonnes de CO₂ effacées chaque année, et un corridor France–Italie qui change brutalement d’échelle. Un détail pour le grand public et un signal stratégique pour tous ceux qui pilotent des flux.
En parallèle, l’Europe assouplit mais renforce la portée de son règlement anti-déforestation (EUDR), tout en repoussant sa mise en œuvre à 2026–2027 pour permettre aux entreprises de se mettre en conformité. Et au niveau mondial, plus de 40 pays — rejoints par le Brésil et le Mexique — s’engagent vers 100 % de ventes de camions et bus zéro émission d’ici 2040.
⏱️ Vous n’avez que une minute ?
Dunkerque-Port et le Groupe Modalis lancent un terminal de ferroutage destiné à transférer 50 000 unités de transport du routier vers le rail. L’infrastructure, opérationnelle en 2026, évitera 70 000 tonnes de CO₂ par an et ouvrira un corridor logistique renforcé entre la France et l’Italie.
Le benchmark mondial confirme l’essor rapide de la green logistics, estimée à 4,5 trillions $ d’ici 2030. Digitalisation, infrastructures bas carbone et carburants alternatifs tirent la croissance. Le Vietnam réduit déjà ses coûts logistiques de 23 % grâce au numérique, tandis que le Brésil génère 4,5 millions d’emplois via la bioénergie.
Dans le podcast, Alexandra Samyn (Manutan) détaille la création du Hub Circulaire et la transition d’un modèle de distribution vers le reconditionnement. Elle revient sur le rôle clé des normes, labels et de la loi AGEC dans la confiance client. Idée forte : intégrer la circularité, c’est repenser entièrement sa Supply Chain.
🔍Vous avez dix minutes ?
La décarbonation devient une réalité opérationnelle. Les benchmarks mondiaux confirment que la logistique verte est un marché en formation rapide. Ensemble, ces signaux montrent que la transformation de la Supply Chain ne relève plus du futur, mais se joue maintenant.
Modalis et Dunkerque lancent la construction d’un terminal de ferroutage destiné à transférer une partie du trafic routier vers le rail. Le site pourra accueillir quatre trains de 750 mètres, stocker plus de 600 unités de transport et basculer jusqu’à 50 000 remorques par an, ce qui représente une réduction estimée à 70 000 tonnes de CO₂.
L’Union européenne adopte un accord provisoire pour simplifier et reporter l’application du règlement EUDR sur la déforestation. Le texte prévoit une entrée en vigueur fin 2026 pour les grandes entreprises et mi-2027 pour les plus petites, ainsi qu’un recentrage des obligations sur les premiers metteurs en marché et un allègement des déclarations pour les micro-opérateurs.
Plus de 40 gouvernements, dont le Brésil et le Mexique, ont signé un protocole visant à atteindre 100 % de ventes de véhicules moyens et lourds zéro émission d’ici 2040. L’accord fixe également un objectif intermédiaire de 30 % en 2030 et encourage le partage annuel de données, la planification commune et le développement d’infrastructures de recharge.
Le World Economic Forum estime que le marché mondial de la logistique durable pourrait atteindre 4,5 trillions de dollars en 2030. Le rapport souligne que la logistique représente 11 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre et que les volumes de fret pourraient doubler d’ici 2050 pour la route et être multipliés par 2,7 pour le rail.
👉 Insight stratégique
Les transformations réglementaires, technologiques et énergétiques convergent vers une seule exigence : adapter rapidement les modèles logistiques. Les entreprises qui investissent dès maintenant dans l’intermodalité, la transparence des données et les flottes bas-carbone prendront une longueur d’avance décisive sur un marché en mutation accélérée.
📊 Data & Benchmark
Les dynamiques de transition écologique et d’optimisation logistique s’intensifient en 2025. Les données issues des projets européens et des études internationales confirment des tendances solides et mesurables :
🎙️ Podcast de la semaine
Dans cet épisode du podcast Au Cœur de la Supply Chain, Alexandra Samyn détaille la création du Hub Circulaire de Manutan et le passage du modèle distributeur au reconditionnement.
Elle détaille les étapes de transformation, les choix industriels, les normes et labels qui structurent la confiance client, ainsi que l’impact de la loi AGEC sur leur modèle. L’entretien met en lumière un message central : intégrer la circularité n’est pas une extension de la Supply Chain — c’est une refonte complète de sa logique de flux.
« Intégrer la circularité, ce n’est pas ajouter un service : c’est repenser la Supply Chain de la première à la dernière opération. »
🛠️ Zoom Outils — SAP Ariba
SAP Ariba est une plateforme dédiée à la gestion des achats et des fournisseurs. Elle centralise l’ensemble du cycle Source-to-Pay : sourcing, contractualisation, gestion des risques, achats opérationnels et suivi des dépenses. L’outil permet aux entreprises d’améliorer la visibilité, la conformité et la performance de leur Supply Chain d’approvisionnement.
Fonctionnalités clés
Sourcing & appels d’offres
Contract Management
Supplier Management
Procure-to-Pay
Analyse des dépenses
⚡️ La minute technique — Le taux de service logistique
Le taux de service logistique mesure la capacité d’une Supply Chain à livrer ce qui est promis, quand cela est promis, dans la quantité attendue.
Formule :
Taux de service = (Commandes livrées conformes ÷ Commandes totales) x 100
Ce qu’il permet de piloter
la fiabilité des opérations,
les causes de rupture (stock, transport, qualité donnée),
l’efficacité du processus Order-to-Delivery.
Un taux de service doit toujours être analysé par segment : produit, client, canal, classe ABC, ou entrepôt. C’est cette granularité qui révèle les vrais points de rupture opérationnels.
