Lundi matin. Ta tour de contrôle affiche “RAS”. Puis trois signaux tombent, à quelques heures d’intervalle.
Maersk remet sur la table la mer Rouge et Suez. La transition est possible, mais le risque est opérationnel pour l’Europe. Les arrivées peuvent se recoller. Les ports sont déjà proches de la saturation. Les délais redeviennent un jeu de dominos.
Dans la foulée, Zalando confirme la fermeture d’Erfurt. L’échéance est fixée à fin septembre 2026, 2 700 emplois sont menacés. Quand un géant e-commerce coupe, ce n’est jamais “un site en moins”, mais un signal de pression sur les coûts. C’est aussi l’exigence de flexibiliser le réseau et la fin des capacités “confort”.
Pendant que l’Europe ajuste, l’Inde accélère. Près de 4,64 milliards de dollars sont approuvés pour l’électronique. De nouveaux pôles industriels émergent, de nouveaux fournisseurs montent en puissance. Les stratégies de sourcing vont bouger, vite.
Trois actus, un seul réflexe : ouvrir la checklist. Pas pour cocher des cases mais pour repérer le point de rupture avant qu’il ne choisisse ton planning.
⏱️ Vous n’avez que deux minutes ?
L'armateur Maersk alerte sur la reprise partielle mer Rouge Suez. L'Europe risque une forte congestion et des délais. Les navires Suez et Cap pourraient arriver en même temps. Le port de Rotterdam pourrait avoir 24 à 48 heures d'attente. Zalando ferme son site à Erfurt d'ici septembre 2026, entraînant la suppression de 2 700 emplois. L'Inde valide un budget de 4,6 milliards de dollars, destiné aux composants électroniques.
Selon ImmoStat, la demande placée en immobilier logistique en France atteint 3,2 millions de m² en 2025, soit une diminution de 4% par rapport à 2024. JLL parle d’une “normalisation” après les records post-pandémie, dans un climat d’incertitudes (géopolitique, inflation, réglementaire).
Dans la vidéo DHL “Logistics Trend Radar 7.0 Explained – Episode 4 (eCommerce Evolution)”, l’e-commerce est décrit comme le moteur qui reprogramme les réseaux : promesse client, vitesse de livraison, nouveaux modèles de fulfillment, complexité cross-border. Citation : « L'e-commerce est en train de remodeler les chaînes d'approvisionnement mondiales… »
🔍Vous avez dix minutes ?
Cette semaine, la Supply Chain envoie trois messages très simples, et très inconfortables : les routes sont instables, les réseaux e-commerce se durcissent et les pôles industriels se redessinent. Si vous lisez ces infos séparément, vous voyez “de l’actualité”. Si vous les lisez en opérations, vous voyez une checklist qui s’allonge.
Suez / Europe : le risque du “retour partiel”. Le sujet ne concerne pas seulement la question de savoir s'il faut passer par "Suez ou par le Cap", mais plutôt la synchronisation. Si des navires arrivent sur des fenêtres proches, avec des terminaux déjà chargés, la file d’attente devient un KPI caché qui t’explose ton plan.
Zalando ferme son site à Erfurt d'ici septembre 2026, entraînant la suppression de 2 700 emplois. Fermer un site majeur, c’est réduire des coûts fixes… mais aussi reconfigurer le service, les flux, les prestataires et la promesse client.
En Inde, le secteur de l'électronique change d'échelle avec 4,64 milliards de dollars approuvés. Une opportunité pour les entreprises, seulement si la qualification, la conformité et la montée en puissance sont anticipées.
👉 Insight stratégique applicable
Transforme ta checklist en radar. Identifie 3 points de rupture (ETA maritime, capacité entrepôt, fournisseur critique), fixe un seuil d’alerte pour chacun et définit une action automatique (mode transport, replan, allocation). En crise, ce n’est pas le plan qui manque, c’est la décision prête à partir.
📊 Data & Benchmark
🎙️ Vidéo de la semaine
Dans l’épisode 4 de Logistics Trend Radar 7.0 Explained – “eCommerce Evolution” (DHL), Emily Pitcher (Senior Manager, Innovation, DHL Group et co-autrice du Logistics Trend Radar 7.0) explique que l’e-commerce redessine les chaînes d’approvisionnement.
Elle met l’accent sur un point très opérationnel : la promesse client (rapidité, expérience, retours) force des réseaux plus flexibles, plus pilotés par la donnée, et capables d’absorber la complexité cross-border sans casser le service.
« Le comportement des consommateurs a tellement changé, surtout avec la génération Alpha qui a de nouvelles exigences. »
🛠️ Zoom Outils
TrueCommerce est une plateforme de connectivité Supply Chain qui sert surtout à automatiser les échanges B2B (EDI) et à connecter vos systèmes (ERP/WMS/3PL) avec vos clients retail et marketplaces.
Ce que ça change concrètement en opérations : :
Moins de saisie, moins d’erreurs : au lieu de recopier des commandes, vous automatisez les flux standards (ex. EDI 850 pour la commande, EDI 856 pour l’ASN, EDI 810 pour la facture).
Meilleure exécution “commande → expédition” : l’intégration peut couvrir commande, stock et fulfillment, en lien avec votre ERP, votre 3PL et/ou WMS, pour réduire les tâches manuelles.
Conformité retail plus simple : gestion des exigences type GS1-128, création d’ASN, échanges avec 3PL et mises à jour de connectivité, utile quand vous vendez à des enseignes exigeantes.
E-invoicing & conformité internationale : TrueCommerce met en avant une solution d’e-invoicing pensée pour gérer les contraintes de conformité par pays (notamment en Europe).
Marketplaces : connexion à de grandes places de marché et synchronisation des données clés (commandes, expédition, inventaire) pour tenir des délais serrés.
Exemple d’usage (terrain) :
Marque e-commerce qui vend sur marketplace : centraliser les commandes + pousser automatiquement les confirmations d’expédition et mises à jour stock vers Walmart / autres canaux.
Fournisseur retail : automatiser le trio PO (850) → ASN (856) → Invoice (810) pour accélérer la réception et limiter les litiges/écarts.
Activité cross-border : déployer l’e-invoicing avec un cadre conformité plutôt que bricoler pays par pays.
⚡️ La minute technique — ASN (EDI 856) : le “passeport” d’expédition
Un ASN/EDI 856 est le message envoyé au moment du ship confirm pour annoncer exactement ce qui part, comment c’est packé (colis/palettes), et quand ça arrive, afin que le client prépare la réception et fasse le rapprochement PO (850) / ASN (856) / facture (810).
